El Ayuntamiento ha presentado una nueva propuesta para el trazado del AVE a Lisboa a su paso por Toledo

La propuesta recoge la creación de un andén pasante frente al centro comercial Luz del Tajo

El Ayuntamiento ha presentado una nueva propuesta para el trazado del AVE a Lisboa a su paso por Toledo

La propuesta recoge la creación de un andén pasante frente al centro comercial Luz del Tajo

El Ayuntamiento de Toledo ha presentado una nueva propuesta para el trazado del AVE a Lisboa a su paso por la ciudad llamado ‘Toledo AVE’. Esta propuesta mantiene la estación en Santa Bárbara, que se destina al trayecto Avant Madrid-Toledo, y pone sobre la mesa que la estación conecte con un andén pasante situado en un terreno municipal frente al centro comercial Luz del Tajo.

El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha precisado que se instalaría este andén pasante afectando a dos parcelas, la del matadero y la de los talleres municipales, lo que supondría una extensión de 17.000 metros cuadrados.

«La persona que venga de Lisboa pararía enfrente del centro comercial de Luz del Tajo luz, se subiría en este andén pasante llegando a la Estación de Santa Bárbara y se podría subir al Casco Histórico», ha explicado.

Para conectar la Estación de Santa Bárbara con este andén pasante se aprovecharía la infraestructura ferroviaria pero se establecería por medio de otra conexión. Velázquez ha mencionado ejemplos como «tranvías, trenes rápidos, trenes eléctricos», con el objetivo de conseguir «una conexión útil para que la estación y el andén sean completamente funcionales».

Esta opción reduce al máximo el impacto, que será «cero»; garantiza la permanencia de la estación de Santa Bárbara; es «viable económicamente y técnicamente y para ello se aportan «terrenos de titularidad municipal», con un importe intermedio entre el coste de la opción ‘Toledo exterior’ y ‘Toledo central’.

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«La persona que venga de Lisboa pararía enfrente del centro comercial de Luz del Tajo luz, se subiría en este andén pasante llegando a la Estación de Santa Bárbara y se podría subir al Casco Histórico», ha explicado.

Para conectar la Estación de Santa Bárbara con este andén pasante se aprovecharía la infraestructura ferroviaria pero se establecería por medio de otra conexión. Velázquez ha mencionado ejemplos como «tranvías, trenes rápidos, trenes eléctricos», con el objetivo de conseguir «una conexión útil para que la estación y el andén sean completamente funcionales».

Esta opción reduce al máximo el impacto, que será «cero»; garantiza la permanencia de la estación de Santa Bárbara; es «viable económicamente y técnicamente y para ello se aportan «terrenos de titularidad municipal», con un importe intermedio entre el coste de la opción ‘Toledo exterior’ y ‘Toledo central’.

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