La propuesta de Izquierda Independiente para mejorar el transporte público en San Sebastián de los Reyes ha sido convertida en Declaración Institucional, con el objetivo de impulsar medidas que respondan a las quejas de los usuarios sobre las frecuencias, la capacidad de los autobuses y las conexiones con los centros educativos y las zonas de trabajo.
La iniciativa pone el foco en los problemas que, según la formación, afectan especialmente a los estudiantes de Tempranales y Dehesa Vieja, que pueden encontrarse con dificultades para acceder a la línea 158 en las horas de entrada y salida de los institutos. Esta ruta tiene una frecuencia aproximada de 60 minutos, por lo que perder un autobús o no encontrar plaza puede obligar a esperar una hora para realizar el trayecto.
Refuerzo del transporte para llegar a los institutos
El texto plantea mejorar las conexiones de transporte público con los centros de educación secundaria y estudiar la creación de dos rutas de autobús escolar. La formación señala que los institutos públicos se encuentran a unos dos kilómetros y medio de Tempranales y defiende que el servicio debe adaptarse al crecimiento de los nuevos barrios.
La propuesta también reclama reforzar las líneas L4, L7 y 827, además de mejorar las frecuencias y los horarios de los autobuses nocturnos. En el caso de la L4, que conecta el polideportivo con Moscatelares, se pide aumentar las frecuencias y ampliar el servicio nocturno, mientras que para la 827 se propone incorporar más vehículos en las horas punta.
Por su parte, la L7 necesitaría refuerzos para atender los desplazamientos de los trabajadores de los polígonos industriales. En cuanto a los autobuses nocturnos N101 y N102, Izquierda Independiente advierte de los retrasos que pueden afectar a quienes comienzan su jornada laboral antes de las 6.30 horas.
Minibuses eléctricos para recuperar el servicio en el centro
La Declaración Institucional incluye también la petición de recuperar el paso del transporte público por la calle Real y mejorar la movilidad en el casco histórico. La iniciativa propone implantar una línea circular de minibuses eléctricos con una frecuencia máxima de 30 minutos.
La medida busca facilitar los desplazamientos de las personas mayores hacia los centros de salud, los centros de mayores, la estación de Cercanías y el mercadillo, además de mejorar la accesibilidad al comercio del centro. La concejala de Izquierda Independiente Carmen Palacios recuerda que su formación ya planteó esta alternativa en el Pleno municipal de 2024.
Una tarifa específica entre Sanse y Alcobendas
Otro de los puntos recogidos en el texto es la recuperación de una tarifa reducida para los desplazamientos entre San Sebastián de los Reyes y Alcobendas. Según Izquierda Independiente, el trayecto pasó a costar tres euros desde el 1 de julio de 2025, frente a los 1,50 euros anteriores.
La formación propone que ambos municipios puedan contar con una tarifa específica que tenga en cuenta su continuidad urbana y sus conexiones compartidas, incluida la estación de Cercanías. Para ello, plantea coordinar la iniciativa con el Ayuntamiento de Alcobendas.
Petición de mejoras al Consorcio Regional de Transportes
La propuesta distingue entre las competencias municipales y las autonómicas. Mientras que el Ayuntamiento es responsable de las líneas urbanas, como la L4 y la L7, las rutas interurbanas, las tarifas y el mapa concesional dependen del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Por ello, el texto reclama que se agilice la renovación del mapa de autobuses y que se refuercen los servicios que presentan deficiencias. También propone implantar un Plan de Calidad e Inspección, con información en tiempo real sobre el servicio y medidas para mejorar el cumplimiento de las frecuencias y los horarios.
En el caso de los autobuses nocturnos, la iniciativa pide reducir de 60 a 30 minutos la frecuencia de paso y garantizar la parada a la demanda para mujeres y menores.
El concejal y candidato de Izquierda Independiente, Juan Torres, sostiene que las administraciones deben dar respuesta a los problemas cotidianos de los usuarios y evitar que estudiantes, trabajadores y personas mayores se queden sin una alternativa de transporte adecuada.