En un informe emitido por la Fundación RACE la pasada semana sobre la siniestralidad en las carreteras de nuestro país, se lamenta del número de personas que perdieron la vida en las carreteras de España durante 2023, (tres menos que en 2022), habiendo experimentado un aumento en el índice de incidentes fatales, de acuerdo a las cifras provisionales divulgadas por la DGT.
El pasado año hubo un total de 1.145 defunciones lo que implica una disminución de 3 muertes en comparación con el año anterior y un aumento significativo en comparación con 2019, año anterior a la pandemia. Además, sigue siendo preocupante el número de personas que perdieron la vida en carreteras convencionales, 849 en total, lo que representa el 74% del total, 21 más que el año anterior. Además, es importante destacar los datos de accidentes por salidas de vía, responsables del 42% de las muertes.
Según estos datos, la Fundación RACE opina que la falta de mantenimiento y la escasa inversión en este tipo de infraestructuras no contribuye a la disminución de estas cifras. Sin embargo, el aumento de impuestos por el uso de las autopistas de peaje (que ha comenzado a aplicarse el 1 de enero) representa una carga adicional para los conductores y, además, implica un aumento del peligro vial al obligar a muchos usuarios a buscar vías alternativas más peligrosas como las que conforman la red secundaria.
En relación a las personas vulnerables fallecidas, ha habido un aumento del 9%, llegando a un total de 463, 38 más que el año anterior. Es especialmente preocupante la cantidad de motoristas fallecidos, que ha incrementado hasta llegar a los 286, convirtiéndose en el grupo de personas cuya accidentalidad va en aumento desde hace más de diez años.
Además, la cantidad de pasajeros que viajaban en coches y furgonetas sin utilizar el cinturón de seguridad en el momento del accidente sigue siendo alta, así como ciclistas y motoristas que no llevaban casco en el momento del siniestro, y el aumento en la mortalidad infantil, con la segunda cifra más alta desde 2014.
Por todas estas razones, la Fundación RACE solicita, una vez más, implementar medidas eficaces de educación, divulgación y sensibilización para los conductores, motociclistas y usuarios de la carretera acerca de las repercusiones de no utilizar los dispositivos de seguridad y de no cumplir las regulaciones de movilidad y seguridad vial.
Según la Fundación RACE, potenciar la inversión en carreteras convencionales, fomentar el uso de las autovías y autopistas, invertir en la formación y concienciación de los conductores, y promover la renovación del parque automovilístico, cuyo promedio de antigüedad ha alcanzado los 14 años, continúan siendo los cuatro fundamentos esenciales para disminuir los accidentes de tráfico en nuestras vías.