Inspirado en el Panda de los años ’80, el nuevo modelo combina diseño italiano, sostenibilidad y tecnología para satisfacer las necesidades del mercado actual. La versión eléctrica, con dos niveles de acabados: RED (25.450) y La Prima (28.450 euros); mientras que la variante hybrid se ofrece con tres niveles de equipamiento: Pop (18.950), Icon (20.450) y La Prima (22.950 euros) sin descuentos gubernamentales y comerciales por financiación.
El Fiat Grande Panda inicia su andadura global en el segmento B, donde la firma italiana ha sido líder durante décadas, con más de 23 millones de vehículos vendidos en toda Europa. Un nuevo modelo construido sobre una plataforma multienergía y diseñado en el Centro Stile de Turín. Su objetivo, llevar a la marca transalpina hacia un futuro con personalidad y con soluciones sorprendentes. Disponible en versiones eléctrica e híbrida, ofrece características innovadoras como un cable de carga retráctil y un interior construido con materiales reciclados. Siendo un conjunto ideal para una movilidad urbana y familiar, con un motor eléctrico (113 CV) que proporciona según el fabricante 320 km de autonomía, y una variante híbrida que esta animada con motor tricilíndrico turboalimentado de 1.2 litros de capacidad (100 CV). Su lanzamiento está previsto en marzo, aunque las primeras unidades de algunas de sus versiones llegarán a los concesionarios en abril.
El Grande Panda es el modelo inaugural de una nueva familia que se presentará en los próximos años. Un innovador proyecto de Fiat que tiene como objetivo producir una nueva familia global con la plataforma Smart Car, eficaz en todas las regiones del mundo. Un enfoque que permitirá a la marca desarrollar una gran variedad de vehículos para satisfacer las diversas necesidades de un sinfín de clientes.
Con 3,99 metros de longitud (por debajo del promedio del segmento)1,57 metros de alto y 1,76 metros de ancho (sin espejos), puede albergar en su interior a cinco personas, todo ello envuelto en un diseño que ha sido concebido para ser simple pero funcional, reivindicando la «italianidad» de la que la marca se enorgullece gracias a la iconicidad del vehículo. En su exterior, la prominencia de los pasos de rueda, enfatizada por líneas estructuradas y superficies suaves y atrevidas, transmite una personalidad segura de sí misma y protectora gracias a una apariencia estable. También se enriquece con muchos elementos de diseño que se remontan a los orígenes de FIAT, ya que la nueva creación es orgullosamente un Panda. Entre ellos, las letras del coche reafirman las raíces de la marca con detalles inesperados como las letras «Panda» en bajo relieve de la marca 3D en las puertas y las «Fiat» en la parte trasera. Además, el estampado lenticular en el pilar C que va desde el moderno logotipo de Fiat y las cuatro franjas de Fiat crea un efecto sorprendente. Las letras también aparecen en la parte trasera en un bisel negro brillante, que muestra las letras tridimensionales de Panda, y en la parte delantera con el logotipo de la marca.
También, la inspiración de las tendencias pasadas se refleja en las lámparas LED PXL, que recuerdan al famoso videojuego de los años ’80, con las lámparas que fusionan la funcionalidad con el estilo. De hecho, el cautivador diseño X, junto con los acabados de los pilares negros y las llantas de aleación de 17″ con corte de diamante y tapacubos con el logotipo de FIAT, dan como resultado una combinación inigualable y crean un aspecto distintivo y evocador. Continuando con la iniciativa «No Grey» de Fiat, el nuevo modelo se comercializará en siete colores: amarillo Limón, Bronce Lunar, verde Acqua, azul Lago, rojo Pasión, negro Cinema y blanco Gelato, que encarnan el colorido estilo de vida de los italianos y reflejan el ADN de la marca.
Funcional y social
En su interior el Grande Panda esconde un amplio espacio de almacenamiento, como el salpicadero de 13 litros, de los cuales 3 litros se pueden encontrar en un solo compartimento portaobjetos. Además, presenta un espacio de maletero superior a la media, con 361 litros de capacidad máxima en la versión eléctrica, lo que convierte a este vehículo en la opción perfecta para los viajes y las compras diarias. También llama la atención sobre los detalles alegres que enriquecen los interiores del modelo. En concreto, la zona de infoentretenimiento con la almohadilla del túnel, el salpicadero, las rejillas de ventilación y las costuras de los asientos están adornadas con detalles amarillos, lo que alegra a los conductores y sus pasajeros. Y si esto fuera poco, la influencia italiana se puede ver a través de algunos elementos singulares: el cuadro de instrumentos de 25cm/10» y la radio digital de 26cm/10,25″ presentan un estilo único que recuerda la forma del carril Lingotto o el faro delantero y trasero, formados por cubos de ópalo, que recuerdan a las ventanas de las fachadas de la fábrica Lingotto.
Por otro lado, la sostenibilidad es un pilar en la producción del Grande Panda. Cada unidad incorpora material reciclado equivalente a 140 botellas de cartón de bebidas utilizadas por vehículo, compuesto por un 80% de cartón y un 20% de plásticos no reciclables y aluminio, que normalmente se desechan durante el reciclaje. Y además utiliza BAMBOX Bamboo Fiber Tex, un textil innovador que incluye fibras reales de bambú en el revestimiento del salpicadero del modelo en la terminción La Prima, mientras que con el acabado RED, el modelo con el que apoya causas sociales relacionadas con la lucha contra el SIDA y las injusticias que permiten que prosperen las pandemias.
Eléctrico e híbrido
El nuevo Grande Panda esta animado por versiones eléctricas e híbridas. Con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de 83 kW (113 CV), la variante eléctrica ofrece 320 km de autonomía en ciclo combinado WLTP, lo que lo convierte en el vehículo para el uso diario urbano y las escapadas cortas de fin de semana. En esta ocasión alcanza una velocidad máxima de 132 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 11 segundos. Y para recargarlo, equipado con un cable retráctil de CA integrado en la parte delantera (además del puerto de carga trasero), capaz de cargar hasta 7 kW, completando una carga del 20% al 80% en 4 horas y 20 minutos. Y como alternativa a la configuración del cable retráctil, en función de las preferencias del cliente o de los requisitos específicos del mercado, se puede elegir un puerto de carga de 11 kW solo en la parte trasera, con un tiempo de recarga del 20% al 80% en 2 horas y 50 minutos. Para ambas soluciones, se incluye un puerto de carga rápida de CC estándar en la parte trasera, que ofrece una potencia de carga de 100 kW y completa una carga en solo 27 minutos.
En cuanto a la versión híbrica, está equipada con un motor turbo de 1.2 litros y tres cilindros (100 CV 74kW), una batería de iones de litio de 48 voltios y la transmisión eléctrica de doble embrague (eDCT) de seis velocidades que incluye el motor eléctrico de 21 kW, el inversor y la unidad central de transmisión. Todos estos elementos trabajan en sinergia y la energía eléctrica adicional aumenta la respuesta a bajas revoluciones y durante la aceleración, brindando un arranque suave y silencioso junto con transiciones receptivas. Además, esta tecnología permite la recuperación de energía durante la desaceleración.
Tanto la versión eléctrica como la híbrida encarnan la filosofía «easy drive«, ofreciendo un nivel de simplicidad sin precedentes: solo dos pedales garantizan una experiencia de conducción relajada y sin esfuerzo, especialmente adecuada para entornos urbanos.