Según un informe de Solera, la empresa tecnológica especializada en el ciclo completo de vida del automóvil, en caso de que se implemente la reducción de la jornada laboral que fue aprobada el martes pasado por el Consejo de Ministros, los talleres en España tendrían que aumentar el coste de la mano de obra hasta un 4,6% para compensar la reducción en horas trabajadas.
En términos específicos, basándose en un ejercicio práctico llevado a cabo por Solera y considerando el convenio laboral vigente, así como un coste promedio de la mano de obra de 45 euros por hora, que es un estándar en las operaciones de carrocería, el taller tendría que compensar las 80 horas menos trabajadas anualmente. Así, el precio medio de la mano de obra debería incrementarse hasta alcanzar los 47,15 euros por hora para preservar la facturación acorde al horario previo.
La reciente iniciativa que ha sido autorizada por el Gobierno, ahora pendiente del siguiente procedimiento, que consiste en la validación por parte del Congreso, se presenta también en un entorno de aumento en la inflación del coste del repuesto -con un incremento del 3,4% para 2024– y representa el gasto fundamental de cada reparación en el taller, concentrando seis de cada diez euros en la cuenta final.
En definitiva, la disminución de la jornada laboral implicaría un aumento de costes en reparaciones que ya son caras debido al precio de los recambios, afectando a un sector que, como señala Solera, está lleno de pequeñas y medianas empresas. En España, con más de 30.000 talleres, cada centro de reparación cuenta, en promedio, con solamente dos técnicos, lo que los convierte en negocios más vulnerables a la reducción del horario laboral.