Peugeot lanza el E-408: un coche eléctrico que redefine la movilidad sostenible

Peugeot lanza el Nuevo E-408, un vehículo eléctrico que fusiona diseño atractivo y tecnología avanzada. Con 213 CV, autonomía de hasta 456 km y carga ultra rápida, establece un nuevo estándar en movilidad eléctrica, combinando eficiencia y dinamismo

Peugeot lanza el E-408: un coche eléctrico que redefine la movilidad sostenible

Peugeot lanza el Nuevo E-408, un vehículo eléctrico que fusiona diseño atractivo y tecnología avanzada. Con 213 CV, autonomía de hasta 456 km y carga ultra rápida, establece un nuevo estándar en movilidad eléctrica, combinando eficiencia y dinamismo

Peugeot consolida su ofensiva eléctrica con el lanzamiento del Nuevo E-408, un modelo que fusiona su característica estética felina con una arquitectura tecnológica de vanguardia. Este vehículo no solo refuerza la estrategia de electrificación de la firma francesa, sino que establece un nuevo estándar en el segmento al equilibrar un diseño disruptivo con prestaciones dinámicas superiores y una eficiencia energética de primer nivel.

Rendimiento dinámico y ADN Peugeot

El corazón del E-408 es un propulsor eléctrico con 213 CV (157 kW) y un par motor instantáneo de 343 Nm. Esta configuración garantiza la agilidad y el silencio de marcha propios de la movilidad premium, manteniendo el placer de conducir que define a la marca del león.

Eficiencia y autonomía optimizadas

Gracias a un exhaustivo trabajo de ingeniería aerodinámica y al uso de una batería de 58,2 kWh (química NMC), el E-408 logra cifras de consumo altamente competitivas, desde los 14,7 kWh/100 km. Esto se traduce en una autonomía homologada de hasta 456 km (WLTP), posicionándolo como una opción versátil tanto para entornos urbanos como para trayectos de larga distancia.

Tecnología de carga y ecosistema digital

Para maximizar la operatividad del vehículo, Peugeot ha implementado soluciones de carga ultra rápida:

  • Potencia de carga: Admite hasta 120 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 20% al 80% de la batería en solo 31 minutos.
  • Gestión inteligente: El sistema incluye un planificador de rutas integrado que optimiza el trayecto según la autonomía y los puntos de carga.
  • Preacondicionamiento: Estrena una función térmica de la batería para asegurar la máxima velocidad de carga desde el primer segundo.
  • Conectividad: La función Plug & Charge simplifica el pago en estaciones públicas, mientras que la tecnología V2L (Vehicle to Load) permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,5 kW.

El Nuevo Peugeot E-408 representa la madurez de la movilidad eléctrica: un vehículo emocional, inteligente y plenamente funcional para los retos del transporte sostenible.

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Rendimiento dinámico y ADN Peugeot

El corazón del E-408 es un propulsor eléctrico con 213 CV (157 kW) y un par motor instantáneo de 343 Nm. Esta configuración garantiza la agilidad y el silencio de marcha propios de la movilidad premium, manteniendo el placer de conducir que define a la marca del león.

Eficiencia y autonomía optimizadas

Gracias a un exhaustivo trabajo de ingeniería aerodinámica y al uso de una batería de 58,2 kWh (química NMC), el E-408 logra cifras de consumo altamente competitivas, desde los 14,7 kWh/100 km. Esto se traduce en una autonomía homologada de hasta 456 km (WLTP), posicionándolo como una opción versátil tanto para entornos urbanos como para trayectos de larga distancia.

Tecnología de carga y ecosistema digital

Para maximizar la operatividad del vehículo, Peugeot ha implementado soluciones de carga ultra rápida:

  • Potencia de carga: Admite hasta 120 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 20% al 80% de la batería en solo 31 minutos.
  • Gestión inteligente: El sistema incluye un planificador de rutas integrado que optimiza el trayecto según la autonomía y los puntos de carga.
  • Preacondicionamiento: Estrena una función térmica de la batería para asegurar la máxima velocidad de carga desde el primer segundo.
  • Conectividad: La función Plug & Charge simplifica el pago en estaciones públicas, mientras que la tecnología V2L (Vehicle to Load) permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,5 kW.

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