El número de tramos considerados de Riesgo Alto en la Red de Carreteras del Estado creció durante el periodo 2022-2024, según el Informe de Riesgo de accidentalidad en la RCE 2025 elaborado por iRAP con la participación de la Fundación RACE. El estudio identifica 95 tramos peligrosos, frente a los 82 del análisis anterior, que suman un total de 904 kilómetros, de los cuales 25 presentan un nivel especialmente elevado de riesgo.

La siniestralidad registrada en estas vías refleja la magnitud del problema. En los tramos analizados se produjeron 351 accidentes con víctimas, incluidos 95 siniestros mortales que dejaron 106 fallecidos y 352 heridos graves. En el conjunto del periodo estudiado se contabilizaron 3.873 accidentes con víctimas, con un balance total de 1.341 muertos y 3.566 heridos graves.

El informe señala que los mayores niveles de peligrosidad se concentran en carreteras convencionales, caracterizadas por calzada única, tráfico mixto, accesos directos e infraestructuras que ofrecen menor margen de seguridad. Además, advierte de que el riesgo no se limita a puntos concretos, sino que se repite a lo largo de itinerarios completos como las carreteras N-340, N-260 o N-432, lo que evidencia la necesidad de actuaciones integrales.

Por comunidades autónomas, la distribución del riesgo es desigual. La media nacional de kilómetros con riesgo elevado alcanza el 3,35%, por encima del 2,9% del periodo anterior. La Rioja encabeza el listado con un 14,16%, seguida de Aragón (6,31 %), Galicia (5,36 %) y Cataluña (4,95%), todas ellas por encima del promedio estatal.

La creciente identificación de tramos de riesgo alto en la Red de Carreteras del Estado resalta la urgencia de implementar medidas preventivas. Con un aumento notable en la siniestralidad, es fundamental abordar la peligrosidad, especialmente en carreteras convencionales. La disparidad entre comunidades autónomas subraya la necesidad de políticas específicas que garanticen la seguridad vial, protegiendo a los usuarios y reduciendo el número de accidentes y muertes en nuestras carreteras.

El número de tramos considerados de Riesgo Alto en la Red de Carreteras del Estado creció durante el periodo 2022-2024, según el Informe de Riesgo de accidentalidad en la RCE 2025 elaborado por iRAP con la participación de la Fundación RACE. El estudio identifica 95 tramos peligrosos, frente a los 82 del análisis anterior, que suman un total de 904 kilómetros, de los cuales 25 presentan un nivel especialmente elevado de riesgo.

La siniestralidad registrada en estas vías refleja la magnitud del problema. En los tramos analizados se produjeron 351 accidentes con víctimas, incluidos 95 siniestros mortales que dejaron 106 fallecidos y 352 heridos graves. En el conjunto del periodo estudiado se contabilizaron 3.873 accidentes con víctimas, con un balance total de 1.341 muertos y 3.566 heridos graves.

El informe señala que los mayores niveles de peligrosidad se concentran en carreteras convencionales, caracterizadas por calzada única, tráfico mixto, accesos directos e infraestructuras que ofrecen menor margen de seguridad. Además, advierte de que el riesgo no se limita a puntos concretos, sino que se repite a lo largo de itinerarios completos como las carreteras N-340, N-260 o N-432, lo que evidencia la necesidad de actuaciones integrales.

Por comunidades autónomas, la distribución del riesgo es desigual. La media nacional de kilómetros con riesgo elevado alcanza el 3,35%, por encima del 2,9% del periodo anterior. La Rioja encabeza el listado con un 14,16%, seguida de Aragón (6,31 %), Galicia (5,36 %) y Cataluña (4,95%), todas ellas por encima del promedio estatal.

La creciente identificación de tramos de riesgo alto en la Red de Carreteras del Estado resalta la urgencia de implementar medidas preventivas. Con un aumento notable en la siniestralidad, es fundamental abordar la peligrosidad, especialmente en carreteras convencionales. La disparidad entre comunidades autónomas subraya la necesidad de políticas específicas que garanticen la seguridad vial, protegiendo a los usuarios y reduciendo el número de accidentes y muertes en nuestras carreteras.