Skoda Fabia 130: el Fabia más rápido jamás fabricado

Škoda Auto celebra su 130º aniversario con el Fabia 130, una edición limitada que mejora significativamente el rendimiento, alcanzando 228 km/h. Con un motor 1.5 TSI de 177 CV y un chasis optimizado, combina deportividad y tecnología en un diseño exclusivo

Skoda Fabia 130: el Fabia más rápido jamás fabricado

Škoda Auto celebra su 130º aniversario con el Fabia 130, una edición limitada que mejora significativamente el rendimiento, alcanzando 228 km/h. Con un motor 1.5 TSI de 177 CV y un chasis optimizado, combina deportividad y tecnología en un diseño exclusivo

Con motivo del 130º aniversario de Škoda Auto, la marca de Mladá Boleslav presenta una edición limitada que no se limita a un tratamiento estético. El Fabia 130 parte del acabado Monte Carlo 1.5 TSI, pero recibe una profunda revisión técnica para elevar su rendimiento y afinar su comportamiento dinámico.

El resultado es contundente: 228 km/h de velocidad máxima, lo que lo convierte en el Fabia de producción más rápido jamás fabricado.

1.5 TSI EVO2: 20 kW adicionales y mayor carácter

El conocido bloque 1.5 TSI EVO2 ha sido recalibrado por el departamento de desarrollo técnico de la marca. La potencia pasa de 110 kW a 130 kW (177 CV), mientras que el par máximo se mantiene en 250 Nm, disponible entre 1.500 y 4.000 rpm.

La potencia máxima se entrega entre 5.750 y 6.000 rpm, ofreciendo una estirada más consistente en la zona alta del cuentavueltas. Componentes como la cámara de admisión, el amortiguador de vibraciones y los balancines han sido optimizados para soportar el incremento de rendimiento.

Las cifras lo confirman:

  • 0–100 km/h: 7,4 s
  • 60–100 km/h: 3,8 s
  • 80–120 km/h: 4,8 s
  • Velocidad máxima: 228 km/h

La transmisión DSG de siete relaciones recibe una calibración específica con puntos de cambio más altos, reducciones dobles en modo Sport y una lógica de frenado revisada para mejorar la respuesta en conducción dinámica.

Chasis afinado y electrónica más permisiva

El Fabia 130 incorpora de serie una suspensión deportiva rebajada en 15 mm, que junto a las llantas exclusivas Libra de 18 pulgadas mejora la estabilidad y el apoyo en curva. La dirección ha sido recalibrada para ofrecer una respuesta más directa, mientras que el sistema de control dinámico permite dos niveles de intervención:

  • Desactivación del ASR para conducción en entorno controlado
  • Modo ASR Sport + ESC Sport, que retrasa la actuación del control de estabilidad y permite mayor deslizamiento.

El planteamiento busca un equilibrio entre seguridad y disfrute, sin perder la usabilidad diaria que caracteriza al modelo.

Estética Monte Carlo con inspiración Rally2

Disponible en blanco, rojo, azul o negro —siempre con techo y pilares en negro—, el Fabia 130 refuerza su identidad con detalles en negro brillante en spoiler, difusor y alerón trasero, además de doble salida de escape visible.

Las insignias “130” subrayan su carácter conmemorativo, mientras que la franja negra en la zaga remite a los Fabia Rally2, conectando directamente con el legado deportivo de la marca.

En el interior, la atmósfera combina deportividad y tecnología: asientos con mayor sujeción lateral, volante multifunción de tres radios, pedales en acero inoxidable y Virtual Cockpit de 10 pulgadas de serie, con pantalla de infoentretenimiento opcional de 9”.

Con producción limitada esta edición especial se perfila como una de las variantes más interesantes y coleccionables de la actual generación. El precio arranca desde 31.650 euros.

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Con motivo del 130º aniversario de Škoda Auto, la marca de Mladá Boleslav presenta una edición limitada que no se limita a un tratamiento estético. El Fabia 130 parte del acabado Monte Carlo 1.5 TSI, pero recibe una profunda revisión técnica para elevar su rendimiento y afinar su comportamiento dinámico.

El resultado es contundente: 228 km/h de velocidad máxima, lo que lo convierte en el Fabia de producción más rápido jamás fabricado.

1.5 TSI EVO2: 20 kW adicionales y mayor carácter

El conocido bloque 1.5 TSI EVO2 ha sido recalibrado por el departamento de desarrollo técnico de la marca. La potencia pasa de 110 kW a 130 kW (177 CV), mientras que el par máximo se mantiene en 250 Nm, disponible entre 1.500 y 4.000 rpm.

La potencia máxima se entrega entre 5.750 y 6.000 rpm, ofreciendo una estirada más consistente en la zona alta del cuentavueltas. Componentes como la cámara de admisión, el amortiguador de vibraciones y los balancines han sido optimizados para soportar el incremento de rendimiento.

Las cifras lo confirman:

  • 0–100 km/h: 7,4 s
  • 60–100 km/h: 3,8 s
  • 80–120 km/h: 4,8 s
  • Velocidad máxima: 228 km/h

La transmisión DSG de siete relaciones recibe una calibración específica con puntos de cambio más altos, reducciones dobles en modo Sport y una lógica de frenado revisada para mejorar la respuesta en conducción dinámica.

Chasis afinado y electrónica más permisiva

El Fabia 130 incorpora de serie una suspensión deportiva rebajada en 15 mm, que junto a las llantas exclusivas Libra de 18 pulgadas mejora la estabilidad y el apoyo en curva. La dirección ha sido recalibrada para ofrecer una respuesta más directa, mientras que el sistema de control dinámico permite dos niveles de intervención:

  • Desactivación del ASR para conducción en entorno controlado
  • Modo ASR Sport + ESC Sport, que retrasa la actuación del control de estabilidad y permite mayor deslizamiento.

El planteamiento busca un equilibrio entre seguridad y disfrute, sin perder la usabilidad diaria que caracteriza al modelo.

Estética Monte Carlo con inspiración Rally2

Disponible en blanco, rojo, azul o negro —siempre con techo y pilares en negro—, el Fabia 130 refuerza su identidad con detalles en negro brillante en spoiler, difusor y alerón trasero, además de doble salida de escape visible.

Las insignias “130” subrayan su carácter conmemorativo, mientras que la franja negra en la zaga remite a los Fabia Rally2, conectando directamente con el legado deportivo de la marca.

En el interior, la atmósfera combina deportividad y tecnología: asientos con mayor sujeción lateral, volante multifunción de tres radios, pedales en acero inoxidable y Virtual Cockpit de 10 pulgadas de serie, con pantalla de infoentretenimiento opcional de 9”.

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