Audi presentó su nuevo A6 e-tron 2025, marcando un avance hacia la electrificación. Este modelo unifica todas las motorizaciones bajo la nomenclatura A6. Con un diseño elegante y tecnología avanzada, ofrece confort y versatilidad. Su precio inicia en 67.980 euros.
Un evento exclusivo ha sido el escenario donde la firma de los aros presentó su nueva gama, el Audi A6 e-tron 2025, un momento crucial en la evolución de su icónica berlina. Este nuevo modelo simboliza no solo el avance hacia la electrificación de la marca, sino que también introduce cambios relevantes en la nomenclatura de la línea A6, que ahora agrupará todas las motorizaciones bajo un mismo nombre, a diferencia de lo que se había planeado anteriormente.
El fabricante alemán había proyectado inicialmente que los modelos de combustión interna adoptaran una nueva nomenclatura para distinguirse de las versiones eléctricas, denominándose A7. No obstante, la marca ha optado por corregir esta estrategia y ha decidido conservar el nombre A6 para todas las variantes, abarcando así las de gasolina, diésel, híbridas y, naturalmente, eléctricas. Esta elección ha sido recibida con satisfacción por los seguidores de la marca, quienes aprecian la continuidad y la claridad en la identificación de los modelos.
El Audi A6 e-tron llega al mercado con dimensiones que satisfacen las expectativas de los consumidores en este segmento. Con una longitud de 4.928 mm, una anchura de 1.923 mm (sin espejos retrovisores) y una altura de 1.527 mm para el Avant y de 1.487 mm para el Sportback, el A6 e-tron ofrece el máximo espacio, confort y versatilidad para la utilización diaria. La distancia entre ejes es de 2.946 mm. Igualmente, existe una variante familiar denominada Avant. También, la línea A6 e-tron se distingue por su elegancia y funcionalidad. Inspirado en el Audi Q6 e-tron, su diseño exterior combina líneas clásicas con elementos modernos y detalles aerodinámicos, logrando un coeficiente aerodinámico de 0,21 (en la versión sportback), posiblemente uno de los más bajos del mercado.
Por otro lado, los faros afilados, que ofrecen la opción de seleccionar entre diversas firmas luminosas, que son uno de los elementos más destacados en el diseño extrior del A6 e-tron. Asimismo, se aprecian los elegantes grupos ópticos traseros equipados con tecnología OLED de segunda generación donde destaca el logotipo de los aros iluminado. También, cuenta con un robusto paragolpes trasero y un difusor en negro piano que añaden un toque distintivo y deportivo al vehículo.
En cuanto al habitáculo del A6 e-tron ofrece a los usuarios un entorno donde se fusionan el lujo y la tecnología avanzada. Destaca en el diseño del salpicadero un enfoque horizontal, que presenta un panel panorámico curvado con una pantalla de instrumentación de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil de 14,5 pulgadas. También se incorpora un head-up display y una pantalla adicional de 10,9 pulgadas destinada al acompañante, todo ello funcionando con un sistema operativo de última generación basado en Android Automotive.
A pesar de la modernidad que presenta el interior, la falta de controles físicos para la climatización ha generado inquietud entre algunos usuarios, quienes ahora deben gestionar esta función a través de la pantalla. No obstante, los materiales y el acabado general del vehículo han recibido una buena acogida, resaltando especialmente el uso de tapizados de alta calidad en las versiones Audi Exclusive.
El amplio espacio interior de la gama A6 e-tron se destaca, especialmente en las plazas traseras, donde los pasajeros pueden disfrutar de un acceso cómodo y un generoso espacio para las piernas. No obstante, la ubicación de la batería puede hacer que la altura de la banqueta sea algo baja, lo que podría influir en la postura de quienes viajan en el vehículo. A pesar de esta consideración, el nivel de confort general es satisfactorio, ya que el automóvil cuenta con asientos calefactados y salidas de aire que contribuyen a una experiencia placentera.
Respecto al maletero, la capacidad es de 502 litros tanto en la versión Avant como en la Sportback, y puede incrementarse a 1,422 litros al plegar los asientos traseros. Este área está bien delimitada, lo que facilita una organización efectiva del equipaje; sin embargo, no cuenta con un compartimento para una rueda de repuesto.
Igualmente, la plataforma Premium eléctrica PPE es la base del nuevo Audi A6 Avant e-tron, que cuenta con un sistema eléctrico de 800 V y una batería de gran capacidad. Existen diversas configuraciones de potencia para los modelos, comenzando con una versión que entrega 286 caballos y está equipada con una batería de 75,8 kWh. La versión más potente, conocida como S6, alcanza los 503 caballos (550 CV con Overboost) ofrece una bateria de 94,9 kWh que garantiza una autonomía de hasta 662 km para el S6 Sportback e-tron, y 635 km en el caso del S6 Avant e-tron, que fue la que probamos.
La versión Performance, que también tuvimos la oportunidad de probar en el evento, ofrece 367 caballos de potencia y puede recargar hasta 270 kW. Esto permite recuperar hasta 310 km de autonomía en apenas 10 minutos de carga. Con un par motor de 565 Nm, esta variante logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,4 segundos, lo que garantiza una respuesta inmediata al pisar el acelerador.
Conclusión
La presentación del Audi A6 Avant e-tron 2025 representa un avance importante en la estrategia de electrificación de la marca. Con un diseño atractivo, un interior lleno de tecnología y una motorización eficiente, la nueva línea A6 e-tron se establece como una opción competitiva en el segmento de las berlinas eléctricas. No obstante, es necesario tener en cuenta ciertos desafíos, como la infraestructura de carga en España y el precio inicial, que arranca en 67.980 euros para la versión Sportback (70.480 euros para la versión Avant) y alcanza los 104.310 euros en la variante más dinámica S6 (106.810 euros Avant). Estos factores son relevantes para los compradores potenciales.